Es gibt viele verbreiteten Fehler der drehenden Maschinerie, einschließlich Dampferregung, mechanische Lockerung, Läuferschaufelbruch und -c$verschütten, Reibung, die knackende Welle, mechanische Abweichung und elektrische Abweichung, etc.
Dampf-Erregung
Es gibt normalerweise zwei Gründe für Dampferregung, liegt man an der Eröffnungssequenz des Regelventils, der Hochdruckdampf produziert eine Kraft, die den Rotor aufwärts anhebt, so verringert den tragenden spezifischen Druck und folglich entstabilisiert das Lager; die Sekunde liegt an der ungleichen Radialfreigabe an der Spitze des Vorsprunges, der eine tangentiale Teilkraft produziert, sowie der tangentialen Teilkraft, die durch den Gasfluß in die Endenwellendichtung erzeugt wird und veranlaßt den Rotor, selbsterregte Erschütterung zu produzieren.
Dampferregung tritt im Allgemeinen im Hochdruckrotor von starken Turbinen, wenn Dampfoszillation auftritt, die Haupteigenschaft der Erschütterung ist auf, dass die Erschütterung für die Last sehr empfindlich ist, und die Frequenz der Erschütterung stimmt mit der erstrangigen kritischen Rotorgeschwindigkeitsfrequenz überein. In der überwiegenden Mehrheit von Schwingungsfrequenz der Fälle (Dampferregung ist nicht zu ernst), zu den Halbfrequenzkomponenten.
Im Falle der Dampfoszillation manchmal ist es unbrauchbar, den tragenden Entwurf zu ändern, den Entwurf des Durchflussteils der Dampfdichtung nur zu verbessern, den Installationsabstand zu justieren, die Last erheblich zu verringern oder den Hauptdampf in die Regelventileröffnungssequenz des Dampfs zu ändern, um das Problem zu lösen.
Mechanische Lockerung
Es gibt normalerweise drei Arten mechanische Lockerung.
Die erste Art der Lockerung bezieht sich das auf Vorhandensein der strukturellen Lockerheit in der Basis, Tabelle und Grundlage der Maschine oder schlechte Zement-Injektion und Deformation der Struktur oder der Grundlage.
Die zweite Art der Lockerung wird hauptsächlich durch die Lockerung der Maschinenbasishalteschrauben oder -sprünge im tragenden Sitz verursacht.
Die dritte Art der Lockerung wird durch den unpassenden Sitz zwischen den Teilen verursacht, wenn die Lockerung normalerweise die Lockerung des tragenden Fliesenkissens im Lagerdeckel, in der übermäßigen Lagerluft oder im Bestehen der Lockerung des Antreibers auf der drehenden Welle ist. Die Erschütterungsphase dieser Lockerung ist sehr instabil und unterscheidet sich groß. Die Erschütterung wann lose eine Richtungsnatur, in Richtung der Lockerung hat, wegen der Abnahme in verbindlicher Kraft, veranlaßt den Erschütterungsumfang sich zu erhöhen.
Defektes Blatt und Verschütten des Rotors
Defektes Blatt des Rotors, Teile oder Skalaschicht weg weg vom Ausfallmechanismus und dem Ausfall der dynamischen Balance ist die selben. Seine Eigenschaften sind wie folgt.
①Erschütterung des Durchfrequenzumfanges in der sofortigen plötzlichen Zunahme.
②die Kennfrequenz der Erschütterung ist die Arbeitsfrequenz des Rotors.
③Die Phase der Arbeitsfrequenzerschütterung ändert auch unerwartet.
Reibung
Wenn die drehenden Teile der drehenden Maschinerie und der Basisstationen in Kontakt kommen, treten Radialreibung oder axiale Reibung von beweglichen und statischen Teilen auf. Dieser ist ein ernster Ausfall, es führt möglicherweise zu den gesamten Maschinenschaden. Es gibt normalerweise zwei Fälle, wenn Reibung auftritt.
Das erste ist teilweise Reibung, wenn der Rotor nur versehentlich das stationäre Teil berührt, während Instandhaltungskontakt nur in einem Bruchteil des Rotors in den beweglichen ganzen Zyklus, der normalerweise für die Maschine als Ganzes verhältnismäßig weniger destruktiv und gefährlich ist.
Das zweite, besonders für den destruktiven Effekt und die Gefahr der Maschine ist der ernstere Fall, der die volle Umfangsringreibung ist, nannten manchmal „volle Reibung“ oder „trockene Reibung“, werden sie größtenteils in der Dichtung erzeugt. Wenn Umfangsringreibung auftritt, behält der Rotor Dauerkontakt mit der Dichtung bei, und die Reibung, die im Augenblick des Kontaktes erzeugt wird, kann zu eine dramatische Veränderung in Richtung der Rotorbewegung, von einer vorwärts positiven Bewegung führen zu einer rückwärtigen negativen Bewegung.
Reibung ist so schädlich, dass sogar ein kurzer Zeitraum der Reibung zwischen der Rotorwelle und dem Wellenschaft ernste Konsequenzen haben kann.
Wellen-Knacken
Die Ursache von Rotorsprüngen ist größtenteils Ermüdungsschaden. Rotor der drehenden Maschinerie, wenn sie unsachgemäß (einschließlich unsachgemäße Materialauswahl oder unvernünftige Struktur) oder unsachgemäße Verarbeitungsmethoden entworfen werden, oder eine alte Einheit mit der langen Betriebszeit, wegen der Spannungskorrosion, Ermüdung, Ausdehnung, etc., produzieren Mikrorisse am Standort des ursprünglichen Rotoranreizenpunktes, allmählich verbunden mit der ununterbrochenen Aktion des größeren und ändernden Drehmoments und Radialder last, der Mikrorisse zu den Makro-sprüngen zu erweitern und schließlich sich zu entwickeln.
Die ursprünglichen Anfangspunkte werden normalerweise in den Bereichen des hohen Druckes und der Sachmängel, wie Kerbwirkungen auf der Welle, Werkzeugkennzeichen und -kratzer gefunden, die während der maschinellen Bearbeitung gelassen werden, und Bereiche mit geringen Sachmängeln (z.B., zu Schlacken machen).
In dem Anfangsstadium des Knackens im Rotor, ist die Expansionsrate verhältnismäßig langsam und das Wachstum des Radialerschütterungsumfanges ist verhältnismäßig klein. Aber die Sprungsexpansionsgeschwindigkeit beschleunigt sich mit dem Vertiefen des Sprunges, das Entsprechen erscheint erhöhtes Phänomen des Umfanges schnell. Insbesondere können der schnelle Aufstieg des Diphtongumfanges und seine Phasenänderung Diagnoseinformationen von Sprüngen häufig zur Verfügung stellen, also kann die Tendenz der Diphtongumfangs- und -phasenänderung verwendet werden, um Rotorsprünge zu bestimmen.
Mechanische und elektrische Abweichungen
Der Grund für die mechanischen und elektrischen Abweichungen im Erschütterungssignal wird durch das Funktionsprinzip des berührungsfreien Wirbelstrom-Sensors bestimmt.
Ausschnitt bearbeitete unvollständig Wellenoberflächen (elliptische oder verschiedene Wellen) produzieren ein Anzeichen über sinusförmige dynamische Bewegung mit einer Frequenz maschinell, die mit der Rotationsfrequenz des drehenden Faches übereinstimmt. Die Ursache von Oberflächen des unvollständig maschinell bearbeiteten Schnitts wird normalerweise durch abgenutzte Lager in der Werkzeugmaschine, in der die abschließende maschinelle Bearbeitung stattfand, in den gedämpften Werkzeugen, in den zu Papierschnellvorschüben oder in anderen Defekten in der Werkzeugmaschine oder durch die Abnutzung der Drehbankmuffen erzeugt. Unsmooth oder andere Defekte auf der Zeitschriftenoberfläche, wie Kratzern, Gruben, Graten, Rostnarben, etc. produzieren auch Abweichungsertrag.
Die einfachste Weise, diese Fehlerbeschaffenheit zu überprüfen ist, den Durchbruchwert der Zeitschrift mit einem Prozentsatzmeter zu überprüfen. Der Schwankungswert des Prozentsatzmeters bestätigt das Vorhandensein des Fehlers auf der gemessenen Oberfläche, wie durch den berührungsfreien Wirbelstrom-Sensor beobachtet.
Die gemessene Oberfläche der Zeitschrift sollte wie die Zeitschriftenoberfläche eines Gleitlagers so sorgfältig geschützt werden. Beim Anheben, sollte das Kabel, das benutzt wird, den Bereich der Oberfläche vermeiden, die durch den Sensor gemessen wird, und der Stützrahmen für die Speicherung des Rotors sollte garantieren, dass er nicht Kratzer, Einbuchtungen, etc. auf der Zeitschriftenoberfläche verursacht.
Im allgemeinen Wirbelstrom-Sensor-Arbeit zufriedenstellend im Magnetfeldgeschenk, solange das Feld einheitlich oder symmetrisch ist. Wenn eine Fläche auf der Welle ein hohes Magnetfeld, während der Rest der Oberfläche antimagnetisch ist oder, hat nur ein niedriges Magnetfeld hat, kann diese elektrische Abweichungen verursachen. Dieses liegt an der Änderung in der Sensor-Empfindlichkeit, die durch das Magnetfeld vom Wirbelstrom-Sensor verursacht wird, der nach solchen Zeitschriftenoberflächen handelt.
Darüber hinaus, ungleicher Überzug, ungleiches Rotormaterial, etc. kann elektrische Abweichungen auch verursachen, die nicht mit einem Prozentsatzmeter gemessen werden und bestätigt werden können.